В Омской области запустили новый пригородный электропоезд

6 вагонов премиум-класса: комфортные сиденья, кондиционеры, зарядки для телефонов и пандусы для маломобильных групп населения. Состав будет ходить по маршруту Омск–Калачинск. Вместе с пассажирами первым оценил возможности современной электрички глава региона Александр Бурков. И сегодня для движения поездов в Омске открыли новый железнодорожный мост через Омь. О том, насколько важно для региона такое развитие транспортной инфраструктуры — репортаж Владимира Мутовкина.

Состав повышенной комфортности. Расширены тамбуры. В вагонах кондиционеры. Мягкие места для пассажиров оборудованы разъёмами для подзарядки телефонов и планшетов. Также есть система видеонаблюдения. Для инвалидов состав оснащен пандусами.

Ольга Чернова — жительница Омской области:
«За 5 лет еду первый раз, и удивлена, что такой комфорт, и так радостно за нас, омичей».

Управляет составом Александра Савельева. Первая на Западно-Сибирской железной дороге женщина-машинист. Новый поезд – только первая ласточка. Парк пригородных поездов нуждается в обновлении. И сделать это планируется, не повышая тариф.

Александр Бурков — губернатор Омской области:
«Мы перевозим более 3 миллионов пассажиров в год, для нас очень важно пригородное направление. Мы — со своей стороны, от правительства, делаем много, и компенсируем проезд, чтобы не рос тариф по перевозкам».
Сегодня же состоялся торжественный запуск в эксплуатацию железнодорожного моста через Омь. Он связывает промышленный кластер Омска с основной веткой Транссиба и является стратегическим объектом, по которому продукция омских предприятий будет отправляться в путь по стране.

Александр Грицай — начальник Западно-Сибирской железной дороги:
«Эта линия связывает крупнейший нефтеперерабатывающий завод в стране, крупнейшая нефтеналивная станция в стране.»

В тестовом режиме движение уже запустили. Но оно было ограничено. Сегодня же мост целиком ввели в эксплуатацию. Длина сооружения — более 200 метров. На строительство потрачено 2 миллиарда рублей. Мост огорожен звукопоглощающими экранами — для удобства жителей окрестных домов.

Владимир Мутовкин — корреспондент «Вестей Омск»:
«Объект стратегический и находится под охраной. Но это не означает, что здесь нельзя передвигаться. Для людей сделаны специальные проходы, чтобы не идти вдоль звукоотражающих экранов. Легко можно пересечь пути и двигаться дальше. Ну а если приближается поезд, то раздастся сигнал и голос предупредит, что нужно быть осторожнее на путях».

Сейчас движение по мосту осуществляется в полном объеме. По нему будут перевозить 80% грузов, отправляемых со станции Комбинатской. Прежний мост прослужил более полувека. Новому и современному сооружению специалисты отводят минимум в 2 раза больше.