В Омской области объявили завершение навигации

Маломерным судам выходить на воду уже запрещено. Лодки и катера должны быть на зимней консервации. В том числе и суда городских прогулочных и межрайонных маршрутов. Последние рейсы по реке завершает и грузовой транспорт. Репортаж Алексея Григорьева.

Последние суда уже заходят в порт на зимнюю стоянку. По Иртышу плывет первый лед. А из реки достают понтоны для летней стоянки барж.

Навигация в этом году продлилась ровно 6 месяцев и 15 дней. На 5 дней меньше, чем в прошлом году. За это время теплоходы Омского речпорта доходили до Салехарда, Северного ледовитого океана, Обской Губы, Енисея. После таких расстояний технику ждет серьезный осмотр.

Сейчас многотонные суда подняты в доки. Чтобы провести дефектовку подводной части, самое главное это двигательный рулевой комплекс — винты, валы и поворотная насадка.

Для качественного зимнего ремонта — теплоходы разоружают практически полностью от всех механизмов, на берег достают даже сердце любой машины.

Кирилл Гутенёв, главный инженер Омского речного порта:

«Констуркция почти одинаковая судно и автомобильный транспорт, главное двигатель, основной момент это главный двигатель, то есть текущий ремонт».

Грузооборот на водной артерии в этом сезоне остался на уровне прошлого года — больше 4 миллионов тонн перевезённых по реке грузов. Показатели можно было бы и увеличить, но речники столкнулись с природной проблемой.
Константин Кочанов, заместитель генерального директора по грузовой и коммерческой работе Омского речного порта:
«В этом году в самом начале навигации мы столкнулись с трудностью: уровень воды упал еще в самом начале сезона из-за чего всю навигацию работали с большим недогрузом».

Сейчас омский речной порт ждет еще несколько теплоходов, которые идут по Иртышу с крайнего севера — на стоянку. А вот маломерным судам уже запрещено выход на воду.