В Омске с 1 июля подорожает проезд в городских автобусах, троллейбусах и трамваях
С такой инициативой выступили городские власти. Просто так взять и поднять стоимость билета за проезд в муниципальном транспорте мэрия не может. Чиновники обязаны заручиться поддержкой депутатов городского Совета.
В стенах местного парламента как раз и проходило на этой неделе бурное обсуждение этого вопроса. Аргументы тех, кто отвечает за муниципальный транспорт, в принципе вполне понятны: городской транспорт убыточен. А инфляция, постоянный рост цен на запчасти и топливо требует дополнительных средств из без того скудного городского бюджета. Если не поднимать цены на билеты в автобусах сейчас, дальше будет только хуже. Убедить удалось.
25 июня, в среду, депутаты должны поставить окончательную точку в этом непростом вопросе.
С другими подробностями «билетной» темы — Елена Беляева.
Наличкой — 45 рублей, по карте — 38. Редкий случай, когда на комитете городского совета у депутатов нет вопросов и возражений к докладчику. Омская мэрия предлагает поднять стоимость проезда — инфляция вставляет палки в колеса городского общественного транспорта.
Владимир Куприянов, заместитель мэра Омска:
«Средневзвешенный тариф на сегодняшний день в 25 году составляет 52 рубля, в прошлом году аналогичная величина составляла 43 рубля 19 копеек. Легко посчитать, что рост тарифа, защищенного в РЭО, произошел на 21,5 процента».
Это, по сути, реальная себестоимость одной поездки в общественном транспорте. Пассажиры платят меньше. Но разницу предприятиям компенсируют из городского бюджета. Растёт тариф — увеличивается и оплата проезда для пассажира.
Владимир Куприянов, заместитель мэра Омска:
«Порядка 90 процентов оплачивает поездки всё-таки электронными средствами платежа, поэтому здесь мы предлагаем более умеренный рост провозной платы и предлагаем ограничиться тремя рублями».
Чуть больше — на пять рублей, с 40 до 45, — предлагают увеличить проезд за наличку. Причем это, как объясняют в мэрии, еще сдержанный рост. Если бы повышали стоимость проезда для пассажира пропорционально росту тарифа, было бы еще больше.
Владимир Куприянов, заместитель мэра Омска:
«43 рубля мы бы предлагали за разовую поездку по электронным средствам — это как раз на 21 процент больше, чем нынешняя ситуация. И 49 рублей в случае оплаты за наличный расчёт. Естественно, данная ситуация неприемлема — для горожан это слишком высокий рост, хотя тариф вырос ровно настолько, коллеги».
В мэрии подсчитали, что эта мера сэкономит городскому бюджету примерно 80 миллионов рублей за полгода за счёт сокращения компенсации пассажирским предприятиям. И еще примерно на столько же дополнительно увеличатся доходы. В комитете горсовета по транспорту понимают, в чём необходимость.
Юрий Арчибасов, председатель комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского городского Совета:
«Затраты, к сожалению, ежегодно вырастают не на сумму даже повышения стоимости проезда, а на большую. За последние годы ситуация сильно поменялась: стоимость заработной платы вырастает, вырастает стоимость запасных частей, вырастает стоимость ГСМ и обслуживающего формата. Если мы не поднимем стоимость на какую-то небольшую сумму в этом году, то она в следующем году как нарастающий ком будет увеличиваться».
Да и подвижной состав нужно обновлять. С этим помогают нацпроекты, но городской и областной бюджеты тоже софинансируют.
За последние 6 лет в Омске обновили больше полутысячи единиц городского транспорта: троллейбусов, автобусов, трамваев. Таким образом, общий износ уменьшился вполовину.
А вот повышение платы для льготных категорий — школьников, студентов, пенсионеров по карте «Омка» — к слову, пока не обсуждалось.
Проект решения комитет по транспорту одобрил. Теперь вопрос вынесут на ближайшее пленарное заседание. Подорожает в этом году проезд в городском транспорте для пассажиров или нет, решится уже на следующей неделе в среду.