В Омске инженер вернул легендарное авто к жизни

Инженер Михаил Засорин восстановил Опель Капитан 1939 года. Эта машина попала в нашу страну из Германии после войны в качестве трофейной машины. Работа по реставрации стала настоящим испытанием: об оригинальных деталях и речи не было, пришлось привлекать запчасти от советского транспорта. Наша коллега Валерия Пронькина увидела итоги кропотливой работы.

Этот черный опель смотрится в обычном гараже как случайный гость. Но по сути это не просто гараж, а самый что ни на есть реконструкционный цех.

Михаил Засорин, инженер:

«Этот автомобиль он был, будем говорить, хуже металлолома. Крыльев не было вообще, полностью весь был сгнивший, он стоял 15 лет на улице. Все, что можно было, растащили, то есть никаких оригинальных деталей не осталось».

Подарил вторую жизнь легендарному авто инженер Михаил Засорин. В его ретро-биографии она юбилейная. Двадцатая. От немецкого прошлого у опеля сохранился только шильдик. Все остальное собрано по кусочкам. Причем из деталей советского автопрома — той же эпохи.

Вот такая интересная особенность этого автомобиля Опель Капитан. Таким образом открывается багажник. Обратите внимание, что запаска крепится к крышке, здесь специальная штамповка, больше такого нет ни на одном автомобиле.

Машина попала из Германии в СССР в качестве трофея. Увидеть такие раритеты сегодня — большая удача. Военная хроника и художественные фильмы — не в счет.

Эту машину по праву называли народным автомобилем, а её максимальная скорость была чуть ли не головокружительной для своего времени – 126 км/ч, а расход топлива экономичным – в среднем, 13 л на 100 км, за что немцы ценили свой автомобиль.

На очереди у Михаила Засорина — восстановление еще одной раритетной машины. Это Додж Д13, тоже сошедший с конвейера еще до Второй мировой. Так что в гараже у мастера уже скоро вновь начнется кропотливая работа, итогом которой станет очередной шедевр.