Троллейбусы №7 с понедельника выйдут в рейс по обновленному маршруту

Это подтвердили городские власти. Он будет курсировать через улицу Крупской и обеспечит жителей новых микрорайонов «Кузьминки» и «Тополиный» транспортным сообщением с центром города.

Напомним, что буквально на этой неделе омичи жаловались на дефицит транспорта в этом районе Левобережья. Люди вынуждены передвигаться на единственном 78-м муниципальном маршруте. И вот ситуация меняется.

Какие еще нововведения ждут горожан — репортаж Руслана Хасанова.

Троллейбус №7 проходит испытания на новом маршруте. Пока без пассажиров. На участке улицы Крупской ранее провели работы по отладке контактной сети. И тестовый прогон в таких случаях — обязательный пункт.

Уже с понедельника в рейс выйдут 10 единиц подвижного состава, именно такое количество троллейбусов №7 будет курсировать в будние дни, и на 2 меньше — в выходные.

Троллейбус решит вопрос транспортного сообщения новых микрорайонов «Кузьминки» и «Тополиный» с центром города. И снизит нагрузку на действующий автобусный маршрут №78. Кроме того, с 1 сентября пассажиры смогут пользоваться и маршрутом №28. Его отменили на лето из-за снизившегося пассажиропотока вместе с маршрутами №96 и 32. Об этом сегодня в эфире программы «Актуальное интервью» заявил руководитель городского Дептранса Вадим Кормилец.

Еще одно новшество, но уже этого месяца — запуск светофора на сложном участке проспекта Мира. На пересечении со 2-й Поселковой уже установлены опоры и протянут кабель для нового объекта.

Новый светофор позволит водителям, которые выезжают со 2-й и 4-й Поселковой, поворачивать налево в направлении центра города. Это избавит их от необходимости совершать лишние маневры, поворачивать направо, ехать вперед и разворачиваться на проспекте Мира.

А уже действующие светофоры на обновленном бульваре Архитекторов продолжают донастраивать. На многокилометровой магистрали ведется постоянный анализ транспортных потоков.

Кроме того, в городском транспорте продолжат внедрять систему валидаторов. Как отметили в дептрансе, задача полностью заменить кондукторов на электронные устройства не ставится, но дефицит кадров будет решаться в том числе и планомерной установкой валидаторов в автобусах, троллейбусах и трамваях.