Пассажирские предприятия подвели итоги конкурса профессионального мастерства

В Омске растет число аварий с участием общественного транспорта. Только за последние две недели как минимум три ДТП с участием пассажирских автобусов. Повышать мастерство и внимательность водителей — вот чем озадачены пассажирские предприятия. Ежегодно проводят конкурсы профессионального мастерства — итоги последнего как раз подвели сегодня.

Какие навыки самые важные для водителя автобуса, узнавала Алина Лекарева.

Здесь все как в реальной жизни. «Змейка» — объезд ям и колодцев, «Кольцо» — забрать путевой лист, а «Колея» — говорит сама за себя.

Анастасия Фатеева за рулем уже 15 лет. Единственная девушка на дистанции. Уверяет, волноваться нет причин, ведь все препятствия на наших дорогах уже проходила сотни раз.

Анастасия Фатеева, водитель автобуса:
«В прошлом году выступали, вот эти все снаряды проходили, они в реальной жизни потом помогают, элементарно чувствовать лучше автомобиль, его габариты и на что он способен».

Вес таких автобусов более 10 тонн, и совладать с такой махиной не каждому под силу.

Скорость на дороге, безусловно, самое важное, но и забывать о том, что внутри находятся пассажиры, тоже не стоит — маневры надо выполнять не только технически правильно, но и максимально аккуратно.

Соответствовать всем этим требованиям сложно. Молодежь не выдерживает. Поэтому дефицит кадров всё равно присутствует.

Вадим Кормилец, директор департамента транспорта:
«По штатному расписанию в пассажирском предприятии 850 штатных единиц водителей, укомплектованы на сегодняшний день, укомплектованы на сегодняшний день — 793 человека, некомплект в районе 57 водителей составляет, набираем водителей, кто-то уходит по разным причинам, увольняется, но тем не менее набор продолжается».

Но есть и исключение. Самому молодому водителю — 26 лет. Алексей Сапан признается, с профессией определился еще в детстве.

Алексей Сапан, водитель автобуса:
«Почему-то с детства всегда тянуло к автомобилям, особенно к автобусам, всегда интересовался, по итогу так и получилось. Молодежь приходит, но не так много, работа, конечно, тяжелая, ответственная, и не все к этому готовы, многие потом уходят, сейчас у нас в основном возрастные водители».

К слову, водителей общественного транспорта обучают бесплатно, а во время обучения еще полагается и стипендия. Правда, процесс небыстрый — перед тем как выйти на дороги, подождать придется 2 месяца. Желающие уже есть, поспособствовали этому и сами состязания. Лучших водителей ждал не только ценный опыт, но и денежные призы.