Омская прокуратура проверила работу общественного транспорта

В рейд представители надзорного ведомства отправились после полученных жалоб омичей. Большая часть обращений касалась интервала движения перевозчиков в час пик. Что еще беспокоит пассажиров и как власти находят компромисс для решения транспортного вопроса? Репортаж Никиты Смирнова.

Остановка «Жемчужина» в центре города, одна из самых крупных транспортных развязок. Отсюда муниципальные автобусы и троллейбусы развозят омичей во все районы мегаполиса. Прокуроры убедились: столпотворения в час-пик здесь не наблюдается, транспорт ходит регулярно.

— Транспортом довольны, муниципальным?

• Да!
• Часто ездит?
• Да! 04:29

Впрочем, есть и недочёты. О них говорили омичи на «горячей линии» прокуратуры. Одна из них — интервал движения транспорта.

Никита Смирнов — корреспондент «Вестей Омск»:
«В списке жалоб горожан ещё и автобусы малой вместимости, которые курсируют по ключевым городским маршрутам. В час пик пассажирам приходиться на таком транспорте передвигаться, буквально «спина к спине». «
Обращениями недовольных пассажиров займутся прокуроры. Им предстоит выяснить, кто из перевозчиков нарушает правила — муниципалы или частники.

Елена Лизунова — старший помощник прокурора Омска:
«В ходе проверки будет дана оценка деятельности перевозчиков, установлено соблюдается ли ими расписание движения транспортных средств, соблюдаются ли требования вместимости транспортных средств, так же будет проверено соблюдаются ли лицензионные требования, в том числе по проведению регулярных медицинских осмотров».

Между тем, решение застарелых проблем транспорта — один из приоритетов мэрии Омска. Только за прошлый год по нацпроекту «Экология» при софинансировании федерального бюджета было приобретено 33 газомоторных автобуса. В планах покупка ещё 20-ти таких машин. Троллейбусный парк так же пополнили сорока девятью новыми «Адмиралами».

Игорь Кожухов — заместитель директора Департамента транспорта Администрации города Омска:

«Раньше приобретали малый класс, средний класс — он продолжает работать, но сейчас в основном приобретаем с газомоторных топливом большие автобусы и троллейбусы «Адмирал» — последние. Поэтому производим замену по мере поступления большого класса, частично меняем, малый класс — более 50% на маршрутах убрали».

Планы по дальнейшему развитию городской транспортной сети начнут воплощать к концу этого года. В приоритете Левобережье, где появятся троллейбусы, которые будут курсировать по бульвару Архитекторов и проспекту Комарова, улицам Крупской, Лукашевича, Перелета и Волгоградской. Стоимость проекта почти 4 миллиарда рублей. А центральные улицы Омска к началу лета планируют освободить от маловместительных маршруток. Их собираются заменить на большие автобусы.