На мосту 60-летия ВЛКСМ готовятся к одному из непростых этапов реконструкции — замене опорных частей

А что происходит прямо сейчас на мосту? Коротко: работы идут по плану. И если ничего не изменится, к осени строители закончат ремонт левой половины и перейдут на правую. Отзеркалятся. Сейчас они готовятся к одному из самых непростых этапов реконструкции — замене опорных частей. Для этого мост придется немного приподнять с помощью специальных домкратов и поставить на временные тумбы. На них он будет находиться достаточно продолжительное время.

И именно с этим технологическим процессом связано полное ограничение движения фур и грузовиков. Съемочная группа «Вестей» на этой неделе побывала на стройплощадке самого обсуждаемого строительного объекта. Слово Алексею Григорьеву.

Именно здесь разместят специальные домкраты, чтобы поднять мост 60-летия ВЛКСМ. Сделать это необходимо, чтобы заменить изношенные подпорные камни, располагающиеся между балкой и полотном моста. Приподнять многотонную конструкцию нужно совсем на несколько миллиметров.

Игорь Шестаков, заместитель директора подрядной организации:
«Вот в этом месте этот металл должен оторваться от этого металла примерно на 16 миллиметров по расчету. Вот этот камень будет демонтирован, зальем новый, опорные части будут другие, соответственно, балки остаются».

Для проведения этих работ будет необходимо полное перекрытие моста от движения транспорта. А потому делать это планируют в ночное время и в выходные дни.

Домкраты для подъема моста будут изготавливать специально под это сооружение — они должны быть большой грузоподъемности и маленькие по высоте.

Пока же на демонтированной пешеходной зоне строители наращивают арматуру, на которой забетонируют новый тротуар, на него же закрепят новые перила и другие конструкции моста.

Все работы, которые выполняются сейчас на верховой стороне, будут потом отзеркалены на другую сторону. Тогда на отремонтированной части моста также откроют дорожное движение, а ремонтируемую перекроют для движения транспорта.

Алексей Григорьев, корреспондент:
«О том, что мосту требовался капитальный, можно понять и по первым демонтированным участкам моста. Вот это раньше был тротуар, его сейчас сняли, видно, что вот качество бетона вот буквально крошится у меня в руках, и везде были оголенные арматуры, и неизвестно, сколько бы он еще продержался».

За ходом капитального ремонта ежедневно следят специалисты стройконтроля, которые также планируют контролировать и качество материалов прямо на месте работ.

Михаил Филонов, представитель стройконтроля:
«В будущем планируется завоз строительной лаборатории, состоящей из двух контейнеров, которые оборудованы всем оборудованием, и всё будет проверяться здесь, на месте — лаборатория будет стоять в строительном городке. Полностью будет браться бетон на проверку на сжатие, соответствие марки бетона».

Сейчас в ежедневном режиме на объекте работает больше 100 строителей. Ремонт должен затронуть все конструктивные части моста и закончится в октябре 2026 года.