Изобретатели из Омска придумали электрический велосипед без педалей
Изобретение не имеет аналогов. Рама, зарядный модуль и дизайн — всё дело рук наших разработчиков. На дорогах электровелосипед путают с реальными мотоциклами , вот только прав на управления им не требуется. Одним из первых на новой модели прокатился Константин Поминов, корреспондент ГТРК «Иртыш».
Пётр Мельников, основатель проекта, промышленный дизайнер:
«В какой-то момент увлёкся разработкой, 3D-моделированием, инжинирингом. Сам я юрист по образованию, поэтому мне пришлось пройти этот путь с самого начала.
Теперь промышленный дизайнер вместе с командой заново придумал велосипед, но только свой. Основа конструкции — рама — не имеет аналогов, она запатентована и прошла все необходимые проверки. До идеала доводили методом проб и ошибок, прототипов было больше сотни. Теперь всё отлажено и готово к работе.
Дмитрий Павленко, инженер-конструктор:
«Здесь уже отточенная конструкция сборки, что он уже собирается как детский конструктор. Если написать инструкцию, мне кажется, можно любому дать ребёнку, он соберёт его.«
Это скорее не велосипед, в использовании больше напоминает электросамокат, но с большим комфортом. Заряжается от простой розетки.
Дмитрий Павленко, инженер-конструктор:
«Одна из ключевых особенностей этого байка, что быстросъёмная есть батарейка, которая очень легко снимается, заряжается отдельно или вместе с байком. 25 ампер часов, на средний вес человека 75-85 килограммов, до 100 километров можно проехать на нём.«
Часть комплектующих омские умельцы делают сами, красят, варят, другие детали заказывают. На сборку одного такого экземпляра уходит не более трёх часов. Рекорд — 50 моделей в месяц. Промышленные масштабы реализуют вот в таком атмосферном гараже.
Прав на управление таким велосипедом не требуется, несмотря на внушительный внешний вид, скорость он развивает небольшую — всего 45 километров в час. Хотя, по словам разработчиков, передвигаться на нём комфортно как по велодорожкам, так и по дорогам общего пользования.
Популярность омский велосипед завоевал у байкеров из Москвы, Санкт-Петербурга, южных регионов России. Реже заявки приходят из Сибири и северных районов. Для Омска такой вот байк в новинку, прохожие интересуются, автолюбители задерживаются на светофорах.
В планах у создателей выпустить более мощную версию, которая станет конкурентом круизных мотоциклов, а в далёкой перспективе и созданием собственного городского мини-электроавтомобиля.