В Омске готовятся к новому повышению стоимости проезда на нерегулируемых маршрутах

Градоначальник отметил, что сдерживать рост стоимости за проезд мэрии удавалось в течение 5 лет. При этом рост экономически обоснованных тарифов на перевозку пассажиров ежегодно растет вследствие роста цен на ГСМ, запасные части, шины, приобретение подвижного состава на условиях финансового лизинга, обязательное страхование пассажиров, прочие статьи затрат.

«Это простая математика. Разница между экономически обоснованным тарифом, который утверждается РЭК Омской области, и стоимостью проезда компенсируется из муниципального бюджета. На сегодня этот тариф составляет 50 руб. 21 коп. для автобусов и 68 руб. 60 копеек для электротранспорта при стоимости билетов 25 рублей по безналу и 30 за наличный расчет», — привел цифры Сергей Шелест.

Планируется, что с 1 июля эти цифры увеличатся до 35 и 40 рублей соответственно. Сейчас ведем переговоры с одним из платежных сервисов, чтобы предоставить людям возможность проводить оплату через него — со скидкой. Как только будет конкретика, обязательно сообщим вам, а с вашей помощью и горожанам.

Особо отмечу, что в Омске размер провозной платы в общественном транспорте является ниже среднего по крупным городам России, не считая Москвы и Санкт-Петербурга, и в других городах, например, в Новосибирске, Красноярске, Екатеринбурге стоимость проезда росла, начиная с 2022 года.

В настоящее время самый дорогой проезд в общественном транспорте
за наличный расчет в Казани – 42 руб., на втором месте  Краснодар –  40 руб., далее Самара –  38 руб. и Пермь  – 37 руб. Без повышения стоимости проезда транспортным предприятиям просто не выжить и для бюджета города это колоссальная нагрузка.

Если в 2019 году сумма дотации составляла 900 млн рублей, то в 2021 была 1,5 миллиарда, а в том году прогнозируется почти 3 миллиарда. Эти деньги можно было бы направить например на ремонт дорог. На 3 миллиарда можно отремонтировать 100 дорог или благоустроить 500 дворов. Такая вот математика.